Créé le : 08/04/2013 - Mis à jour le : 02/05/2013
Sur les chariots de manutention à bras télescopique, les deux fonctions de sécurité exigées par la norme NF EN 15000 (avertir l’opérateur d’un danger éventuel de basculement du chariot vers l’avant, et empêcher les mouvements aggravants pouvant conduire à une situation dangereuse) sont assurées grâce à la mesure de la charge appliquée sur l’essieu arrière (au moyen d’un extensomètre fixé sur le pont arrière).
Les constructeurs d’engins ne sont pas satisfaits de cette solution qui leur pose divers problèmes, notamment de dérive dans le temps du niveau de seuil. À la demande de la profession, le Cetim a analysé les raisons probables de ces difficultés ainsi que les pistes d’amélioration possibles en lien avec les exigences normatives. Résultats dans cette synthèse (S1501).