Les conférences de Gratz et Rostock (septembre 2024) ont mis en lumière les avancées dans les moteurs deux temps et de grande puissance, avec un focus sur la transition énergétique. À Gratz, les petits moteurs privilégient légèreté et coût, avec des travaux sur l’injection, la stabilité aux bas régimes, et des tests sur l’éthanol ou l’hydrogène. Les moteurs à pistons opposés gagnent en popularité pour leur compacité et rendement, tandis que les gros moteurs explorent un large éventail de carburants décarbonés (ammoniac, hydrogène, biogaz). À Rostock, les carburants alternatifs (méthanol, ammoniac, biofuels) dominent les recherches, avec des défis techniques (lubrification, encrassement). La simulation devient clé pour optimiser les développements. Les mélanges biofuels/fuels fossiles et le rétrofit répondent aux besoins immédiats de décarbonation.
