Le secteur agricole, en constante évolution, attend avec impatience les prochaines avancées dans le domaine numérique et est très motivé pour aller de l'avant. L'agriculture 4.0 et la numérisation offrent de nombreuses possibilités qui constituent autant de défis pour le secteur agricole. Des travaux sur les machines autonomes et l'ISOBUS haut débit (HSI) ainsi que la définition d'un réseau d'interopérabilité agricole (AgIN), ont été lancés ces dernières années afin de relever certains de ces défis et de contribuer ainsi à l'évolution numérique.
Dans ce contexte, l'Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF), une organisation internationale à but non lucratif, s’est donnée comme objectif d’améliorer l'interopérabilité de l'agriculture de précision à travers la compatibilité inter-fabricants. Depuis sa création, l'AEF s'est imposée comme l'autorité de référence pour les standards ISOBUS(ISO11783) et développe continuellement de nouveaux standards pour répondre aux évolutions technologiques du secteur agricole. L'organisation rassemble aujourd’hui les principaux acteurs de l'industrie agricole mondiale, incluant les constructeurs d'équipements (OEM), les développeurs de logiciels de gestion agricole (FMIS), les fournisseurs de composants électroniques, ainsi que des instituts de recherche et universités.
Lors de la conférence SIMA AGRITECHDAY en 2022, l’AEF avait établit les bases d’un état prospectif sur ce sujet. En 2022, l'autonomie était identifiée comme une thématique d'avenir mais restait un sujet prospectif au même titre que l’intelligence artificielle ou la robotique. L'AEF mentionnait l'autonomie uniquement dans le contexte des évolutions futures, sans projet structuré ou équipe dédiée. L’Agricultural Interoperability Network (AgIN) était conceptualisé comme un réseau théorique avec des spécifications techniques définies mais sans déploiement pratique ni tests terrain. L’ISOBUS haut débit (HSI) était présenté quant à lui, comme une technologie prometteuse mais coûteuse, avec des spécifications techniques définies mais sans validation pratique extensive. Qu’en est-il aujourd’hui ?
SOMMAIRE
- TRAVAUX & PROJETS MAJEURS ET A VENIR MENES A L’AEF DEPUIS 2020
- FOCUS SUR LES MACHINES AUTONOMES
- FOCUS SUR L’AGIN
- FOCUS SUR L’ISOBUS HAUT DÉBIT
- CONCLUSION
Contact : Gaël Guégan
