Créé le : 03/08/2009
Traditionnellement, les principaux promoteurs des suspensions avancées, type actif ou semi-actif, sont les constructeurs et équipementiers automobiles. S'il est utile de suivre l'évolution de la technique dans ce secteur, leurs innovations seront souvent difficiles à transférer vers les engins de TP, puisque les contraintes technicoéconomiques y sont très différentes. Par contre, le monde des engins agricoles est beaucoup plus proche et ce, plus particulièrement dans le domaine de l'amortissement, puisque les conducteurs dans leurs cabines sont soumis à des modes de vibrations analogues. Une innovation intéressante a été réalisée récemment dans ce secteur, par HUSCO International. Cette note de veille la présente.