Créé le : 12/05/2017
La certification d'un avion est basée sur un travail d’analyse supporté par des essais. Ils doivent permettre de valider Ie matériau composite, le design de la pièce et l’interaction entre les composants.
La validation d'une structure hybride composite métallique demande des précautions particulières notamment du fait du comportement différent de ces matériaux en fatigue.
Afin de réduire les délais de conception et les coûts de développement, sans bien-sûr diminuer la sécurité, Airbus souhaite remplacer certains essais par des simulations virtuelles. Ce sont d’abord les essais d’ensemble statiques et de certains composants qui sont visés. Cela pourrait aussi avoir un impact sur la réalisation des essais coupons et élements qui pourraient nécessiter une instrumentation plus complète.
Par ailleurs, la question du maintien de la réalisation d’essais de fatigue sur composites se pose aussi.