Créé le : 29/06/2010 - Mis à jour le : 29/07/2010
La conférence organisée par l’IFU les 4 et 5 mai 2010 à Stuttgart a eu pour thème majeur, outre les démarches d’innovation et la simulation traitées dans les précédentes notes de veille, le choix des matériaux et des procédés de mise en forme dans le secteur de la construction automobile en vue d’alléger les véhicules. Les aciers avancés à haute résistance restent dominants mais on constate de plus en plus de travaux sur les alliages d’aluminium et de magnésium. La mise en forme à chaud est ainsi doublement légitimée, à la fois parce qu’elle accroît le potentiel d’applications des aciers et parce qu’elle constitue une solution pour l’emboutissage des alliages légers difficiles à mettre en forme.