Si la technologie hydraulique a été jusqu’ici privilégiée pour répondre aux demandes de levage ou de très forte puissance nécessaires aux machines dites « off road », l’électrification des fonctions des engins mobiles est de plus en plus présente. L’association de ces deux fonctions dans des architectures globales multiphysiques et multitechnologies présente donc plusieurs avantages, parmi lesquels : plus de précision, de compacité, d’efficacité sur le plan énergétique… Différents travaux ont déjà été menés sur cette technologie « électrohydraulique » ; cette étude (S2040) ici présentée consiste à décrire les étapes d’une électrification d’un système hydraulique au moyen de la simulation système et de la conception basée sur les modèles – dans ce cas une grue de camion –, qui, si elle a montré un certain nombre de possibilités et d’évolutions des circuits hydrauliques demande aussi pour la partie électrification une approche plus complète allant du numérique au démonstrateur.

Auteur : Etienne CAMUS, Cetim