Ce nouveau « best of » de la veille fait le point sur les technologies à suivre de près et les avancées mécaniciennes réalisées dans les entreprises et les laboratoires de recherche dans le monde. Au sommaire : la simulation globale en découpage-emboutissage, les économies d’énergie, les techniques avancées de formage de matériaux innovants, la production de modules photovoltaîques, la recharge sans fil des véhicules électriques, l’ écoconception.

La simulation a été au cœur des nombreuses interventions présentées lors de la conférence de l’IFU, les 4 et 5 mai 2010 à Stuttgart. Thème transversal, elle a concerné de nombreux sujets techniques, de la conception et de la fabrication des outillages de presses à l’intégration tout au long de la chaîne de production. Des constructeurs automobiles comme Opel, Audi et Daimler ont relaté leurs expériences en la matière conjointement avec des organismes de recherche soutenus par le ministère fédéral allemand. De même, deux constructeurs de presses, Andritz Kaiser et Aïda, ont présenté les développements récents de leurs servopresses et les retours d’expérience chez leurs clients.

Côté économie d’énergie, les principaux points de la veille portent sur les machines agricoles et l’économie hydraulique. Ainsi, on connaissait le « downsizing » et le « downspeeding », voici maintenant venu le temps du « down-pressurizing ». Les outils de commande tels que les régulateurs de pression ou les vannes constituent en effet des moyens par lesquels certains professionnels tentent de gérer au mieux leur consommation d’énergie pour réduire leurs dépenses.

Les techniques avancées de formage ne sont pas en reste ! Ainsi, dans le cadre de son projet de R&D interne InCar, le sidérurgiste ThyssenKrupp a développé un jeu de solutions incluant plus de 30 carrosseries, châssis et transmissions. Tous les nouveaux développements ont été validés en termes de performance structurale, d’industrialisation, non seulement par la simulation mais aussi par des prototypes physiques. Des innovations qui ont été bien sûr immédiatement déclinées en termes d’application.

Pour le photovoltaïque, la société Festo AG a mis en œuvre un système de préhension pneumatique associé à une électrovanne à fonction intégrée qui régule la pression de préhension en fonction de l’objet manipulé, des verres notamment. Cette technologie permet d’atteindre un cycle de production de 10 secondes, sur une ligne automatisée d’une capacité d’un million de modules par an.

À l’honneur également, la recharge sans fil des véhicules électriques. La société Conductix-Wampfler a expérimenté la recharge de véhicules par induction dans des stations à l’aide de bobines intégrées au sol. Deux lignes de bus au centre-ville de Turin utilisent ce système. Les bus sont équipés de batteries plomb-gel générant une puissance continue de 65 kW.

Enfin, ce « best of » met également en lumière les performances obtenues par Aximum (filiale de Colas) en matière d’écoconception. Cette société fournit des équipements de sécurité pour les infrastructures routières : feux tricolores, panneaux, bandes blanches, radars. Après avoir substitué une peinture à base solvant par une peinture à base aqueuse, l’entreprise utilise des matières végétales en remplacement de produits calcaires ou pétroliers. Un éco-calculateur a été développé pour évaluer l’impact environnemental des produits. L’entreprise travaille également sur des engins de TP décarbonnés (électriques) pour l’application de ces mêmes produits.

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